今年上半年，港口市场煤价格跌宕起伏，基本维持W式波动。而下半年，从七月份至今，市场形势不容乐观，港口煤价基本呈圆形一路下降走势；累计目前，煤价早已暴跌560元/吨。上半年，从煤炭市场需求来看，基本维持充沛态势，环渤海港口煤炭吞吐量维持同比快速增长态势。

从港口煤炭价格来看，上半年，我国环渤海煤炭价格变化平缓较小；不受增大对澳洲煤检验力度、容许进口煤影响，国内优质资源短缺，市场煤价维持高位运营。此外，不受环渤海港口库存变化，以及电厂阶段性补库等因素影响，煤价波动较小，但基本维持W式波动。

上半年，环渤海港口市场煤交易价格运营在585-634元/吨之间，平均价格早已打破了600元/吨。在大秦线集中于检修期间的4月11日，港口煤价甚至攀升至634元/吨。

上半年，在秦港库存上升，以及电厂补库之际，港口市场煤价格经常出现下跌；在电厂补库完结，而环渤海港口库存回落之际，煤价经常出现暴跌。进口煤方面，不受增大检验力度影响，澳洲煤通关时间缩短，进口煤无法通畅转入国内，进口煤数量同比基本持平，个别月份还同比小幅上升。上半年，我国共计进口煤炭1.5亿吨，同比仅有减少830万吨；南方进口煤炭数量占到海上调到煤炭总量的24.5%。

进口煤份额高，对国内煤市阻碍和影响并不大，沿海电厂主要倚赖的还是国内煤炭，以进口煤和市场煤辅；加之上半年，电厂库存正处于较慢回落、累积库存的阶段，沿海煤炭市场比较活跃。港口市场煤价格运营正处于偏高方位运营，大部分时间正处于国家拒绝的蓝色区域，也相似贸易商发运煤炭的成本价，贸易商有利可图；煤价运营合乎市场需求好，下跌，市场需求劣，暴跌的市场规律。

下半年，煤炭市场风云突变。内产、外来双双减少，煤炭供应的增量多达了下游市场需求的增量，促成煤炭市场供大于求压力增大；发运港、电厂、接卸港库存偏高，煤炭价格暴跌压力增大。价格低廉的进口煤大量涌进国内市场，而国家未采行严苛的容许措施，促成三季度，我国进口煤高达9611万吨，同比快速增长1329万吨。

为减少订购成本，用户全力订购低价进口煤，增加国内煤炭的拉运数量，导致运煤铁路和港口发运数量上升，北煤南运通畅。国内煤炭价格一路狂跌，发热量5500大卡市场动力煤平仓价从七月初的614元/吨暴跌至目前的558元/吨。

转入十一月份，市场没转好迹象，港口煤价之后暴跌；根据社会库存压力大大增大、市场需求低迷等实际情况展开分析，预计煤价在十一月上中旬之后维持暴跌走势。十一月底，冬季供暖负荷的减少，耗煤量的提升，煤炭市场将经常出现转机，煤价未来将会止跌企稳；当然还要注目进口煤政策以及电厂耗煤变化情况。

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